El diseño del barco está hecho según el principio que se utiliza en la construcción naval, y tiene tanto marcos transversales, como un conjunto longitudinal de fondo y cubierta.  Todas las conexiones de las piezas están hechas por soldadura de extrusión y soldadura a tope. Utilizamos material en láminas de los fabricantes de plástico alemanes.

La quilla del barco es de 22 grados. El perímetro del barco está compuesto por tubos con el espesor mínimo de 12.3 milímetros, que conforman 3 compartimentos independientes separados por mamparos. En caso de daños, los compartimentos no se comunican, lo que garantiza la flotabilidad y la seguridad. El bote tiene un doble fondo que se comunica con la atmósfera y tiene una bomba deshumidificadora. Esta última tiene dos canales para controlar el motor y el sistema de dirección.

El revestimiento exterior tiene un espesor de 10 mm y está hecho de material laminado. El espejo de popa del barco está hecho de material sólido de 30 mm y se apoya en escalinatas y mamparos longitudinales.

En la cubierta del barco se puede realizar el montaje de alfombras de goma antideslizantes. En los lados de las amuradas se instala un baluarte para evitar que las olas salpiquen al barco.  Los barcos están provistos de consolas que se reclinan completamente y disponen de un buen acceso para instalar sistemas de energía eléctrica y de propulsión y sistemas de control.

En el perímetro del barco se instala un deflector de 60 mm que está soldado al casco.  En la popa y en la proa se han previsto escalones con relieve antideslizante para entrar y salir del barco con seguridad.  El ancho de los barcos no supera los 2.450 mm, lo que permite transportarlos por vía terrestre en un camión convencional.